เมื่อคืนโพสเสร็จก็ขึ้นนอน เช้านี้กลับมาดูที่โพสไว้ เจอเรื่องเพี้ยนๆของผมเอง2เรื่อง
(สงสัยจะง่วงนอนมากไปหน่อย)
1. รูปวงจรที่ผมโพสไว้ เพิ่งสังเกตุ เค้าต่อวงจรแบบแปลกๆ เดี๋ยวมีโอกาสจะลองต่อแบบที่เค้าบอกไว้ เทียบกับแบบปรกติดู
หรือว่า มีใครเคยลองแบบนี้แล้ว ก็บอกเล่ากันสักนิด
2. ผมดูรูปอะหลั่ยที่คุณmilestone เห็นตัวสี่เหลี่ยมผืนผ้าตัวแบนๆเหมือนบริดจ์ไดโอดกระแสต่ำ เลยคิดว่าใช่
เช้านี้ดูอีกที จริงๆมันคือ LM3886
รูป Dual Diode ที่คุณWizardManแนะนำ
MUR1620CT Dual Diode
------------------------------------------
สมัยก่อนมีคนใช้บริดจ์ไดโอด แล้วเจอปัญหาเรื่องเสียงจี่เป็นบางครั้ง หลายคนเลยใช้ไดโอดแบบแยกเป็นตัวเดี่ยวหรือแบบตัวคู่แทน
เสียงจี่ สาเหตุมาจากเกิดการกวนภายในตัวบริดจ์ไดโอดเอง เค้าแก้ด้วยการเอาCค่า0.01-0.1uFต่อคร่อมทั้ง4ขาของตัวบริดจ์ไดโอด
แต่แปลกดี ที่ผมใช้ๆมาก็ไม่เคยเจอปัญหาน่ะ อาจจะเพราะผมใช้ของโมโต ซึ่งตัวถังเป็นเหล็ก
ยึดตัวถังบริดจ์ไดโอดกับตัวเครื่อง ซึ่งก็คือการต่อลงกราวน์แท่นเครื่องนั่นเอง สัญญาณรบกวนที่จะเกิดขึ้นเลยโดนบายพาสลงแท่นเครื่องไปหมด
Motorola Bridge Diode จะมีตัวถังเหล็ก3แบบ 309A-02 , 179-01 , 179-02
- แบบ309A-02 เบอร์ MDA990-1 (1-6 = 100-600v) ตัวถังรุ่นใหม่ ร้านสหพิพัฒน์(บ้านหม้อ)มีขาย
- แบบ179-02 เบอร์ MDA990-1 (1-6 = 100-600v) ตัวถังรุ่นเก่า
- แบบ179-01 เบอร์ MDA980-1 (1-6 = 100-600v) ตัวถังรุ่นเก่า
บริดจ์ไดโอดแบบตัวถังเหล็ก มีหลายยี่ห้อ ใครจะใช้ก็เลือกยี่ห้อที่ให้แนวเสียงถูกใจ
------------------------------------------
ของแถมสำหรับคนเงินเหลือเยอะ หรือ คนที่ต้องการกำลังขับแบบเต็มๆไม่เกี่ยงโหลด
- ใส่วงจรบัฟเฟอร์ที่อินพุท
- ใช้ไอซีภาคขยายขนานกัน2ตัว + ต่อแบบBridgeเพิ่มกำลังขยายอีก (ใช้ทั้งหมด4ตัว)
(สงสัยจะง่วงนอนมากไปหน่อย)
1. รูปวงจรที่ผมโพสไว้ เพิ่งสังเกตุ เค้าต่อวงจรแบบแปลกๆ เดี๋ยวมีโอกาสจะลองต่อแบบที่เค้าบอกไว้ เทียบกับแบบปรกติดู
หรือว่า มีใครเคยลองแบบนี้แล้ว ก็บอกเล่ากันสักนิด
2. ผมดูรูปอะหลั่ยที่คุณmilestone เห็นตัวสี่เหลี่ยมผืนผ้าตัวแบนๆเหมือนบริดจ์ไดโอดกระแสต่ำ เลยคิดว่าใช่
เช้านี้ดูอีกที จริงๆมันคือ LM3886
รูป Dual Diode ที่คุณWizardManแนะนำ
MUR1620CT Dual Diode
------------------------------------------
สมัยก่อนมีคนใช้บริดจ์ไดโอด แล้วเจอปัญหาเรื่องเสียงจี่เป็นบางครั้ง หลายคนเลยใช้ไดโอดแบบแยกเป็นตัวเดี่ยวหรือแบบตัวคู่แทน
เสียงจี่ สาเหตุมาจากเกิดการกวนภายในตัวบริดจ์ไดโอดเอง เค้าแก้ด้วยการเอาCค่า0.01-0.1uFต่อคร่อมทั้ง4ขาของตัวบริดจ์ไดโอด
แต่แปลกดี ที่ผมใช้ๆมาก็ไม่เคยเจอปัญหาน่ะ อาจจะเพราะผมใช้ของโมโต ซึ่งตัวถังเป็นเหล็ก
ยึดตัวถังบริดจ์ไดโอดกับตัวเครื่อง ซึ่งก็คือการต่อลงกราวน์แท่นเครื่องนั่นเอง สัญญาณรบกวนที่จะเกิดขึ้นเลยโดนบายพาสลงแท่นเครื่องไปหมด
Motorola Bridge Diode จะมีตัวถังเหล็ก3แบบ 309A-02 , 179-01 , 179-02
- แบบ309A-02 เบอร์ MDA990-1 (1-6 = 100-600v) ตัวถังรุ่นใหม่ ร้านสหพิพัฒน์(บ้านหม้อ)มีขาย
- แบบ179-02 เบอร์ MDA990-1 (1-6 = 100-600v) ตัวถังรุ่นเก่า
- แบบ179-01 เบอร์ MDA980-1 (1-6 = 100-600v) ตัวถังรุ่นเก่า
บริดจ์ไดโอดแบบตัวถังเหล็ก มีหลายยี่ห้อ ใครจะใช้ก็เลือกยี่ห้อที่ให้แนวเสียงถูกใจ
------------------------------------------
ของแถมสำหรับคนเงินเหลือเยอะ หรือ คนที่ต้องการกำลังขับแบบเต็มๆไม่เกี่ยงโหลด
- ใส่วงจรบัฟเฟอร์ที่อินพุท
- ใช้ไอซีภาคขยายขนานกัน2ตัว + ต่อแบบBridgeเพิ่มกำลังขยายอีก (ใช้ทั้งหมด4ตัว)
Comment