เกือบเสร็จละครับ ^^ เหนือยจริงๆน่าจะมีลูกมือกะเค้าบ้าง
เทียบกะแบบโรตารี่ไปเลย 5555555+
มาต่อกันทเรื่องปั้มลมกันต่อ ที่จริงผมมีอยู่แล้วครับ แต่ได้ถังเก่ามาอีก 1 ใบขนาด 25 ลิตรตอนแรกกะเอามาพ่วงกะถังแรกเป็นถังพัก
สภาพพอทน
อันนี้ตัวเดิม
ก็ไปหาข้อมูลในกูเกิลว่าจะพ่วงแบบใหนยังใง? กลับไปเจอโปรเจ๊คใหม่ 5555+
นั้นคือ ใช้ "คอมเพสเซอร์ Compressor " ตู้เย็นมาเป็นปั้มแทน บร๊ะเจ้า มีงี้ด้วยเหรอฟร๊ะ
ออกจากกะลา หาข้อมูล เพียบเลย ทั้งของไทย ของ หรั่ง เหวอ... ได้การละ
จัดการล้างๆๆ ขัดสีฉวีวรรณ ให้ฮามๆ ก่อน
ไฮหย่ะ สวยแข้นด้าย(สวยดี)
จากนั้นก็ไปหา คอมเพสเซอร์ตู้เย็น ไม่เจอเลยในคลัง SLT เจอแต่ของแอร์ 5555+
ลำบากลำบน หนักมาก
แถมไม่รู้จะใช้ได้หรืเปล่านี่ซิ
ตัดๆ ต่่อ เสียบปลั๊ก เห้ย ไม่ใช่ ใช้ได้โว้ย
ว่าจะถ่ายวีดีโออัดเสียงให้เพิลๆฟัง ดันลืมเปิดไมค์กล้อง 55555+
ต่อไฟป๊าบ.. เข้าไป น้ำหมาก เห้ย..น้ำยาแอร์กระจาย ลมแรงพอสมควรเลยครับ
เริ่มมีความหวัง แต่ต้องดูกันต่อไป
จบก่อนสำหรับวันนี้.......... บอกแล้ว ดองเปรี้ยว คาดว่ายังต้องหาอีกหลายอย่าง ทั้งตัวต่อต่างๆ วาวล์กันกลับ เร๊กกูเลเตอร์แรงดัน เกจ ค๊อปเปอร์ต่างๆ ฯลฯ
.
.
.
.
.
มาต่อกันเลยครับหลังจากวิ่งหาของมา 2 วัน ก็ได้มาเกือบครบ แต่ต้องแลกมาด้วยแบ๊งค์พัน 2 ใบ
500 อีก1
แค่นี้นี่นะ เหลือเชื่อ
*
*
มีอะไรกันบ้าง เอาคราวๆนะครับ - -
1.ค๊อปเปอร์สวมเร็วเกลียวใน(ใว้เสียบสายลมแบบถอดได้สะดวกๆ)
2.บอลวาวล์ ใว้ปิดลมต่อออกจาก แร๊กกุเรเตอร์ หมายเลข.11
3.หางปลาเกลียวใน ใว้เสียบสายลมเข้า เชควาวล์หมายเลข.6
4.เพลสเชอร์สวิทช์ Pressure Switch ใว้ตัดไฟ เมื่อแรงดันลมได้ตามที่ตั้งใว้
5.เซฟตี้ วาวล์ หรือวาวล์ฉุกเฉิน ในกรณีที่ เพลสเชอร์สวิทช์ไม่ตัด ตัวนี้จะโบแรงดันออกจากถังลม ป้องกันถังระเบิด
6.เชควาวล์ เป็นวาวล์ทางลมเข้าถังลมได้ทางเดียว จะย้อนกลับมาเข้าคอมเพลสเซอร์ไม่ได้ กันคอมเพลสเซอร์พัง
7-8.เพลสเชอร์เกจ ใว้วัดแรงดันลม
9.เค้าเรียกไรหว่า... ท่อลมต่อเข้ากับเชควาวล์กับเพลช์เชอร์สวิทช์ เพื่อทำหน้าที่ปล่อยแรงดันฝั่งขาเข้า(คอมเพลสเซอร์-เชควาวล์)เพื่อให้คอมเพสเซอร์สตาร์ทใหม่ได้โดยไม่มีแรงดันตกค้าง
10.สายยางลม
11.เร๊กกุเลเตอร์ (เสีย) 555555+ มันรั่วของผม
12.แหวนใว้รัดสายยาง
จากนั้นก็มาทำการทดสอบถังพักลมกันก่อนว่ามรั่วมั๊ย ใส่เชควาวล์ เข้าไปแล้วอัดลมเข้าเลยครับ
อ่าวเห้ยรั่ว ชิบหา..ยละ
ที่แท้ลืมปิดรูถ่ายน้ำนี่เอง ลองเทสดูไม่รั่ว ผ่าน อัดเบาๆที่ราวๆ 6 บาร์
จากนั้นก็เตรียมที่ เตรียมทางให้ท่านคอมเพสเซอร์ ได้มีที่นั้งสบายๆ ด้วยรู ไม่ตรงกันเลยต้องแปลง
ไม้เก่าๆหลังบ้านนี่ละวะ
ตัดมา 2 บ้อง วัดๆเข้า
เตรียวตัวทะลวงรู
ป๊าบๆๆ
เสร็จแล้วเอาไปถูกๆกะพื้นซิเมนต์หยาบๆแทนกระดาษทราย 555555+
ยึดน๊อต ซะให้เรียบร้อย 4 ตัว
ยกท่านลอง วางดู ขั้นตอนนี้เหนื่อยมาก ท่านหนักจริงๆ ต้องเรียกว่าอุ้มกันเลยทีเดียว
โอเค จากนั้นก็ใส่ยางกันกระเทือน กันสั่น แล้วตบด้วยเกลียวปล่อยเลย ง่ายๆ
จากนั้นก็ประกอบตัวท่อโบว์แรงดันปั๊ม ขั้นตอนนี้ก็หินอีก คือท่อเส้นนี้มันสำหรับเพสเชอน์สวิทช์ของพูม่า แต่ผมไม่ได้ซื้อของพูม่า ที่ยึดท่ออยู่คนละที่กัน เอาละสิงานเข้าตูอีก แถมท่อทองแดงแค่คืบกว่าๆ ราคา 290 ผิดพลาดขึ้นมา = เงินหายทันที 290 ไม่เป็นปัญหาครับ ตามสโลแกนชาว SLT "ยาวตัด สั้นต่อ ไม่พอซื้อใหม่ เสียทิ้ง"
เรียบร้อยโรงเรียนเอก ไม่มีที่ดัดท่อ เลย ดๆงอๆ ตามรูป แถมต้องระวังท่อพับแบนอีก
จากนั้นก็รวมร่าง คิกาปู่ จู้กะจี้
ต่อสายเตรียมเทส เพสเชอร์สวิทช์
รัดท่อซะให้เรียบร้อย แน่นหนา อย่าประมาทกะแรงดัน
หลังจากเทส ค่าจากโรงงานจะ 8 บาร์แล้วยังไม่ตัดอีก เอกกลัว รีบปิดสวิทช์ทันที
จากนั้นก็ตั้งใหม่ ให้ตัดที่ 7 บาร์พอ เพื่อความปลอดภัย
อันนี้คำเตือน ข้่างๆคอมเพสเซอร์ จะเห็นว่าห้ามใช้แรงดันเกิน 150 psi(ไม่ใช่จานดาวเทียมนะเฟ้ย) หรือ 10 บาร์กว่าๆ ดังรูป
ผมจึงใช้แค่ 7 บาร์ หรือ 100 psi น่าจะปลอดภัยนะ(มั่ง)
เทสทุกอย่างเข้าที่ เข้าทางก็ไปหา แค๊ป (ไม่ใช่แค๊ปหมูเฟ้ย) คาปาซิสเตอร์นั้นเอง หาตัวเท่ห์ๆหน่อย
ละก็มองหาวิธีติดตั้ง + ฝาครอบเพื่อความปลอดภัย ไฟ 220 V ทั้งน้านนน
มองๆหาๆ ด่อมๆ มองก็เจอเจ้านี่ ฝาปิดท่อPVCนั้นเองงงงงๆๆๆ
จนแล้วจนรอดใส่ไม่เข้า ซีใหญ่ไปนิด ตรงขอบ ส่วนท้ายใส่ได้พอดี ก็เลย ทะใบออกหน่อย
ก็ยังไม่เข้า อย่างนี้ต้องท่าไม้ตาย ยาก ฮ๊อตแอร์กัน จงออกมา
เป่าพอนิ่มๆ ก็จับยัดลุยยย
แล้วเอาไปจุ่มน้้ำให้เซ๊ตตัว
จากนั้นก็เอาไปทำสีซะ พร้อมกะเจ้าคอมเพสเซอร์แอร์ด้ว ล้างๆถู เตรียมพ่อนละ
ก็ซัดไปเลย สีดำด้านอุตสาหกรรม
แล้วก็เจ้า2ตัวนี้ด้วย
จริงๆคิดใว้จะทำลวดลาย+โลโก้ด้วย แต่ฝนดังตั้งเค้ามาแต่ไกลเลยล้มไปก่อน
ทำขายุดด้วยอลูเส้น
จากนั้นก็เริ่มประกอบกลับ วายสายต่างๆ ใส่หางปลาให้เรียบร้อย
ละก็ รวมร่างอีกรอบบบ
เอาท่อร้อยสายไฟ เศษๆที่เค้าทิ้ง(เราเก็บ)มาร้อยก็ดู เท่ห์ไปอีกแบบ
ปัญหาตอนนี้ คือแร๊กกุเลยเตอร์ดันเสียลมรั่วอีก แต่ช่างมันใว้ก่อน เนอะ
ใว้ค่อยมาต่อเรื่องขาลาก กะกรองอากศครับ
เพิลๆอยากดู ความปลอดภัยในการทำงาน เสพย์ครับ 5555555+
.
.
.
.
"ถังลม" "ปั้มลม" นับว่าเป็นอีก 1เครื่องมืออรรถประโยชน์ ที่ถ้าไม่ลำบากน่าจะมีติดบ้านใว้ครับ เพราะมันไม่ได้มีใว้แค่เติมลมรถได้อย่างเดียว
แต่เจ้าปั้มลมตัวนี้ยังมีเครื่องมือต่างๆ ที่ใช้ร่วมกับมันอย่างมากมาย เช่น
เครื่องเจียร์สายอ่อน
สว่านลม
ใขควงลม
เครื่องขัดกระดาษทราย
บล๊อก ลม
ที่ย้ำรีเวตลม
อันนี้เด็ดสุด จิ๊กซอลม (ต้องโดนให้ได้ จะเอาๆ)
และอีก ฯลฯ
งานสีก็แน่นอน กาพ่นสี
แบบ กาบน
กาล่าง
หรืองานละเอียดอย่าง แอร์บลัช
ทั้งหมดทั้งเพที่กล่าวมา ล้วนต้องการ "ลม" เป็นตัวขับเคลื่อน ซึงราคาของเครื่องมือพวกนี้ ตอนนี้ก็ไม่ได้แพงอะไรมาก(จีน) แต่ทำไมพอพูดถึงอะไรที่ทำจากจีน แล้วต้องยี้กันด้วย ทั้งที่คุณภาพ ก็ แลกกันกับราคาที่
แสนถูก ถ้าไม่ได้รับงานอาชีพทำสนุกๆ ผมว่าก็พอไปใหวอยู่ครับ อย่าลืมนะครับ
ไม่มีของจีน พวกของแบร์นเนมก็ไม่มีทางมาลดราคาลงหรอกครับ (ปล.ความคิดเห็นส่วนตัว)
ขอได้รับความขอบคุณจากใจ "โชว์ลาว หัวใจลูกทุ่ง" "SLT" "โชว์ลาวทีม" สวัสดีครับ
เทียบกะแบบโรตารี่ไปเลย 5555555+
ปั้มลม
มาต่อกันทเรื่องปั้มลมกันต่อ ที่จริงผมมีอยู่แล้วครับ แต่ได้ถังเก่ามาอีก 1 ใบขนาด 25 ลิตรตอนแรกกะเอามาพ่วงกะถังแรกเป็นถังพัก
สภาพพอทน
อันนี้ตัวเดิม
ก็ไปหาข้อมูลในกูเกิลว่าจะพ่วงแบบใหนยังใง? กลับไปเจอโปรเจ๊คใหม่ 5555+
นั้นคือ ใช้ "คอมเพสเซอร์ Compressor " ตู้เย็นมาเป็นปั้มแทน บร๊ะเจ้า มีงี้ด้วยเหรอฟร๊ะ
ออกจากกะลา หาข้อมูล เพียบเลย ทั้งของไทย ของ หรั่ง เหวอ... ได้การละ
จัดการล้างๆๆ ขัดสีฉวีวรรณ ให้ฮามๆ ก่อน
ไฮหย่ะ สวยแข้นด้าย(สวยดี)
จากนั้นก็ไปหา คอมเพสเซอร์ตู้เย็น ไม่เจอเลยในคลัง SLT เจอแต่ของแอร์ 5555+
ลำบากลำบน หนักมาก
แถมไม่รู้จะใช้ได้หรืเปล่านี่ซิ
ตัดๆ ต่่อ เสียบปลั๊ก เห้ย ไม่ใช่ ใช้ได้โว้ย
ว่าจะถ่ายวีดีโออัดเสียงให้เพิลๆฟัง ดันลืมเปิดไมค์กล้อง 55555+
ต่อไฟป๊าบ.. เข้าไป น้ำหมาก เห้ย..น้ำยาแอร์กระจาย ลมแรงพอสมควรเลยครับ
เริ่มมีความหวัง แต่ต้องดูกันต่อไป
จบก่อนสำหรับวันนี้.......... บอกแล้ว ดองเปรี้ยว คาดว่ายังต้องหาอีกหลายอย่าง ทั้งตัวต่อต่างๆ วาวล์กันกลับ เร๊กกูเลเตอร์แรงดัน เกจ ค๊อปเปอร์ต่างๆ ฯลฯ
.
.
.
.
.
มาต่อกันเลยครับหลังจากวิ่งหาของมา 2 วัน ก็ได้มาเกือบครบ แต่ต้องแลกมาด้วยแบ๊งค์พัน 2 ใบ
500 อีก1
แค่นี้นี่นะ เหลือเชื่อ
*
*
Originally posted by sandee2
View Post
1.ค๊อปเปอร์สวมเร็วเกลียวใน(ใว้เสียบสายลมแบบถอดได้สะดวกๆ)
2.บอลวาวล์ ใว้ปิดลมต่อออกจาก แร๊กกุเรเตอร์ หมายเลข.11
3.หางปลาเกลียวใน ใว้เสียบสายลมเข้า เชควาวล์หมายเลข.6
4.เพลสเชอร์สวิทช์ Pressure Switch ใว้ตัดไฟ เมื่อแรงดันลมได้ตามที่ตั้งใว้
5.เซฟตี้ วาวล์ หรือวาวล์ฉุกเฉิน ในกรณีที่ เพลสเชอร์สวิทช์ไม่ตัด ตัวนี้จะโบแรงดันออกจากถังลม ป้องกันถังระเบิด
6.เชควาวล์ เป็นวาวล์ทางลมเข้าถังลมได้ทางเดียว จะย้อนกลับมาเข้าคอมเพลสเซอร์ไม่ได้ กันคอมเพลสเซอร์พัง
7-8.เพลสเชอร์เกจ ใว้วัดแรงดันลม
9.เค้าเรียกไรหว่า... ท่อลมต่อเข้ากับเชควาวล์กับเพลช์เชอร์สวิทช์ เพื่อทำหน้าที่ปล่อยแรงดันฝั่งขาเข้า(คอมเพลสเซอร์-เชควาวล์)เพื่อให้คอมเพสเซอร์สตาร์ทใหม่ได้โดยไม่มีแรงดันตกค้าง
10.สายยางลม
11.เร๊กกุเลเตอร์ (เสีย) 555555+ มันรั่วของผม
12.แหวนใว้รัดสายยาง
จากนั้นก็มาทำการทดสอบถังพักลมกันก่อนว่ามรั่วมั๊ย ใส่เชควาวล์ เข้าไปแล้วอัดลมเข้าเลยครับ
อ่าวเห้ยรั่ว ชิบหา..ยละ
ที่แท้ลืมปิดรูถ่ายน้ำนี่เอง ลองเทสดูไม่รั่ว ผ่าน อัดเบาๆที่ราวๆ 6 บาร์
จากนั้นก็เตรียมที่ เตรียมทางให้ท่านคอมเพสเซอร์ ได้มีที่นั้งสบายๆ ด้วยรู ไม่ตรงกันเลยต้องแปลง
ไม้เก่าๆหลังบ้านนี่ละวะ
ตัดมา 2 บ้อง วัดๆเข้า
เตรียวตัวทะลวงรู
ป๊าบๆๆ
เสร็จแล้วเอาไปถูกๆกะพื้นซิเมนต์หยาบๆแทนกระดาษทราย 555555+
ยึดน๊อต ซะให้เรียบร้อย 4 ตัว
ยกท่านลอง วางดู ขั้นตอนนี้เหนื่อยมาก ท่านหนักจริงๆ ต้องเรียกว่าอุ้มกันเลยทีเดียว
โอเค จากนั้นก็ใส่ยางกันกระเทือน กันสั่น แล้วตบด้วยเกลียวปล่อยเลย ง่ายๆ
จากนั้นก็ประกอบตัวท่อโบว์แรงดันปั๊ม ขั้นตอนนี้ก็หินอีก คือท่อเส้นนี้มันสำหรับเพสเชอน์สวิทช์ของพูม่า แต่ผมไม่ได้ซื้อของพูม่า ที่ยึดท่ออยู่คนละที่กัน เอาละสิงานเข้าตูอีก แถมท่อทองแดงแค่คืบกว่าๆ ราคา 290 ผิดพลาดขึ้นมา = เงินหายทันที 290 ไม่เป็นปัญหาครับ ตามสโลแกนชาว SLT "ยาวตัด สั้นต่อ ไม่พอซื้อใหม่ เสียทิ้ง"
เรียบร้อยโรงเรียนเอก ไม่มีที่ดัดท่อ เลย ดๆงอๆ ตามรูป แถมต้องระวังท่อพับแบนอีก
จากนั้นก็รวมร่าง คิกาปู่ จู้กะจี้
ต่อสายเตรียมเทส เพสเชอร์สวิทช์
รัดท่อซะให้เรียบร้อย แน่นหนา อย่าประมาทกะแรงดัน
หลังจากเทส ค่าจากโรงงานจะ 8 บาร์แล้วยังไม่ตัดอีก เอกกลัว รีบปิดสวิทช์ทันที
จากนั้นก็ตั้งใหม่ ให้ตัดที่ 7 บาร์พอ เพื่อความปลอดภัย
อันนี้คำเตือน ข้่างๆคอมเพสเซอร์ จะเห็นว่าห้ามใช้แรงดันเกิน 150 psi(ไม่ใช่จานดาวเทียมนะเฟ้ย) หรือ 10 บาร์กว่าๆ ดังรูป
ผมจึงใช้แค่ 7 บาร์ หรือ 100 psi น่าจะปลอดภัยนะ(มั่ง)
เทสทุกอย่างเข้าที่ เข้าทางก็ไปหา แค๊ป (ไม่ใช่แค๊ปหมูเฟ้ย) คาปาซิสเตอร์นั้นเอง หาตัวเท่ห์ๆหน่อย
ละก็มองหาวิธีติดตั้ง + ฝาครอบเพื่อความปลอดภัย ไฟ 220 V ทั้งน้านนน
มองๆหาๆ ด่อมๆ มองก็เจอเจ้านี่ ฝาปิดท่อPVCนั้นเองงงงงๆๆๆ
จนแล้วจนรอดใส่ไม่เข้า ซีใหญ่ไปนิด ตรงขอบ ส่วนท้ายใส่ได้พอดี ก็เลย ทะใบออกหน่อย
ก็ยังไม่เข้า อย่างนี้ต้องท่าไม้ตาย ยาก ฮ๊อตแอร์กัน จงออกมา
เป่าพอนิ่มๆ ก็จับยัดลุยยย
แล้วเอาไปจุ่มน้้ำให้เซ๊ตตัว
จากนั้นก็เอาไปทำสีซะ พร้อมกะเจ้าคอมเพสเซอร์แอร์ด้ว ล้างๆถู เตรียมพ่อนละ
ก็ซัดไปเลย สีดำด้านอุตสาหกรรม
แล้วก็เจ้า2ตัวนี้ด้วย
จริงๆคิดใว้จะทำลวดลาย+โลโก้ด้วย แต่ฝนดังตั้งเค้ามาแต่ไกลเลยล้มไปก่อน
ทำขายุดด้วยอลูเส้น
จากนั้นก็เริ่มประกอบกลับ วายสายต่างๆ ใส่หางปลาให้เรียบร้อย
ละก็ รวมร่างอีกรอบบบ
เอาท่อร้อยสายไฟ เศษๆที่เค้าทิ้ง(เราเก็บ)มาร้อยก็ดู เท่ห์ไปอีกแบบ
ปัญหาตอนนี้ คือแร๊กกุเลยเตอร์ดันเสียลมรั่วอีก แต่ช่างมันใว้ก่อน เนอะ
ใว้ค่อยมาต่อเรื่องขาลาก กะกรองอากศครับ
เพิลๆอยากดู ความปลอดภัยในการทำงาน เสพย์ครับ 5555555+
.
.
.
.
"ถังลม" "ปั้มลม" นับว่าเป็นอีก 1เครื่องมืออรรถประโยชน์ ที่ถ้าไม่ลำบากน่าจะมีติดบ้านใว้ครับ เพราะมันไม่ได้มีใว้แค่เติมลมรถได้อย่างเดียว
แต่เจ้าปั้มลมตัวนี้ยังมีเครื่องมือต่างๆ ที่ใช้ร่วมกับมันอย่างมากมาย เช่น
เครื่องเจียร์สายอ่อน
สว่านลม
ใขควงลม
เครื่องขัดกระดาษทราย
บล๊อก ลม
ที่ย้ำรีเวตลม
อันนี้เด็ดสุด จิ๊กซอลม (ต้องโดนให้ได้ จะเอาๆ)
และอีก ฯลฯ
งานสีก็แน่นอน กาพ่นสี
แบบ กาบน
กาล่าง
หรืองานละเอียดอย่าง แอร์บลัช
ทั้งหมดทั้งเพที่กล่าวมา ล้วนต้องการ "ลม" เป็นตัวขับเคลื่อน ซึงราคาของเครื่องมือพวกนี้ ตอนนี้ก็ไม่ได้แพงอะไรมาก(จีน) แต่ทำไมพอพูดถึงอะไรที่ทำจากจีน แล้วต้องยี้กันด้วย ทั้งที่คุณภาพ ก็ แลกกันกับราคาที่
แสนถูก ถ้าไม่ได้รับงานอาชีพทำสนุกๆ ผมว่าก็พอไปใหวอยู่ครับ อย่าลืมนะครับ
ไม่มีของจีน พวกของแบร์นเนมก็ไม่มีทางมาลดราคาลงหรอกครับ (ปล.ความคิดเห็นส่วนตัว)
ขอได้รับความขอบคุณจากใจ "โชว์ลาว หัวใจลูกทุ่ง" "SLT" "โชว์ลาวทีม" สวัสดีครับ
Comment