สอบถามหม้อน้ำครับ ทองแดง VS อะลูมิเนียม

[sukitt]

หม้อน้ำ 2 วัสดุนี้ แบบใดระบายความร้อนดีกว่ากันครับ ไม่แน่ใจว่าทองแดงหรือไม่

และหม้อน้ำถ้าเป็นทองแดง 2 ตอน แบบที่สามารถใส่พัดลม 140 มม.ได้ มียี่ห้อใดบ้างครับ



ขอบพระคุณครับ

[Theone555]

ทองแดงดึงความร้อนใด้ดี แต่ระบายความร้อนออกช้า

อลูฯดึงความร้อนใด้น้อยกว่า แต่ระบายความร้อนออกดีกว่า

[Zero_2528]

ทองแดงดึงความร้อนใด้ดี แต่ระบายความร้อนออกช้า

อลูฯดึงความร้อนใด้น้อยกว่า แต่ระบายความร้อนออกดีกว่า

ตามนี้เลยครับ

[atriam]

ถ้าดูที่วัสดุ ทองแดง ดึงความร้อนและระบายความร้อนได้ดีกว่าครับ
แต่หม้อทองแดงส่วนมาก มันจะเป็นท่อทองเหลือง ฟินทองแดง เชื่อมกันด้วยตะกั่ว คือมันไม่ใช่ทองแดงทั้งใบครับ
ทั้งรูปแบบหม้อก็ไม่เหมือนกัน รูปทรง ความหนาบางของวัสดุ
ดังนั้นคงเทียบกันตรงๆไม่ได้ แต่ผมว่าพอๆกันแหละ

[sukitt]

ขอบพระคุณสำหรับข้อมูลทุกๆทานครับ

แล้วตอนนี้หม้อ 2 ตอน 240 มม. ที่กว้างพอจะใส่กับพัดลม 140 มม. มีตัวไหนน่าเล่นมั่งครับ

[atriam]

หม้อ 240 ใส่พัดลม 140 สองตัวด้านเดียวกันไม่ได้ครับ นอกจากใส่ตัวแปลงและติดตัวละด้านเอา(ดูแล้วแปลก 555)
หรือไม่ก็เอา 120 สองตัวครับ แต่ผมว่าเล่นพัดลม 120 นะดีแล้วหาพัดลมง่ายและพวกรอบสูงๆก็หาง่ายกว่า 140 มากครับ(พวกเล่นหม้อ 140 ยังหาตัวแปลงเพื่อเอาพัดลม 120 มาใช้กันเลยครับ)

[sukitt]

พอดีอยากได้หม้อใหญ่นิดนึงอ่ะครับ เพราะมันมีช่ิงว่างเหลืออยู่เยอะอ่ะครับ แห่ะๆ

[attapony]

พอดีอยากได้หม้อใหญ่นิดนึงอ่ะครับ เพราะมันมีช่ิงว่างเหลืออยู่เยอะอ่ะครับ แห่ะๆ

ไม่ลองหาหม้อ 280 ดูหละครับ เอา240 มาใส่พัดลม 140 ก็ต้องหาตัวแปลงอีก

[koonkub]

พอดีมีความรู้เรื่องแอร์รถยนตื เลยจะกล่าวให้ฟังนะครับ
คอยย์เย็นแอร์รถยนต์ จะมี2แบบ แบบทองแดง กับ แบบอลูมิเนียม
แบบทองแดงเย็นช้ากว่า แต่พอปิดเครื่องยังเย็นต่อได้อีกหน่อย คือยังไม่หมดความเย็นเร็วน่ะครับ ทนทาน อายุยาวนานกว่า รถยุโรปจะใช้กัน ทั้ง2แบบใน1ตู้แอร์ คือแบบทองแดงใช้ทำความเย็น แบบอลูมิเนียมใช้ทำความร้อน นึกภาพออกมั้ยครับ
ส่วนรถยี่ปุ่น จะใช้คอยย์เย็น คอยย์ร้อน เป็นอลูมิเนียมทั้งคู่ เพราะลดต้นทุน แต่เย็นไวกว่าคอยย์ทองแดง และแน่นอน หมดความเย็นเร็วกว่า ทนทานน้อยกว่า สังเกตุรถยี่ปุ่นจะมีปัญหาเรื่องแอร์บ่อยกว่ารถยุโรปครับ 4-5ปีก็รั่วล่ะ ยุโรปมี10ปีขึ้นไป
ที่พูดนี่ส่วนมากนะครับ ไม่ไช่จะทุกคันไป
เปรียบเทียบแบบนี้คงจะเข้าใจมากขึ้นนะครับ
ยังมีปัจจัยอื่นอีกนะครับสำหรับในส่วนของคอมฯเพราะต้องดูส่วนผสมในการหล่อทองแดงหรืออลูมิเนียมของอุปกรณ์ บล๊อกน้ำ หม้อน้ำ ด้วย บางยี่ห้อใช้ส่วนผสมไม่เหมือนกัน จึงมีที่ว่าบล๊อกเหมือนกัน เย็นไม่เท่ากันครับผม

[kingkong@lt40]

ปัญหาของระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ คือห้ามผสมอุปกรณ์ที่เป็นทองแดงกับอะลูมิเนียมเข้าไปอยู่ในระบบเดียวกันครับ
เพราะมันทำปฏิกริยาเคมีทำให้วัสดุกร่อน โดยวัสดุที่เปนอะลูจะกร่อนเร็วกว่าทองแดงเยอะ
ถ้าเปิดบ่อยๆอาจจะถึงขั้นหม้อที่เปนอะลูทะลุเลยทีเดียว
ปล.รู้แค่เนี้ย

[sukitt]

ไม่ลองหาหม้อ 280 ดูหละครับ เอา240 มาใส่พัดลม 140 ก็ต้องหาตัวแปลงอีก

จริงๆก็ตั้งใจหา 280 แหละครับ พอดีตอนซื้อชุดน้ำปิด ไอ้ตัวที่อยากได้มันดันไม่ค่อยมีขาย เลยจัดอีกตัวไปแทน พอมาตอนนี้มากันให้พรึบ มันเลยคันอยากจะงอกต่อครับ 555

[sukitt]

พอดีมีความรู้เรื่องแอร์รถยนตื เลยจะกล่าวให้ฟังนะครับ
คอยย์เย็นแอร์รถยนต์ จะมี2แบบ แบบทองแดง กับ แบบอลูมิเนียม
แบบทองแดงเย็นช้ากว่า แต่พอปิดเครื่องยังเย็นต่อได้อีกหน่อย คือยังไม่หมดความเย็นเร็วน่ะครับ ทนทาน อายุยาวนานกว่า รถยุโรปจะใช้กัน ทั้ง2แบบใน1ตู้แอร์ คือแบบทองแดงใช้ทำความเย็น แบบอลูมิเนียมใช้ทำความร้อน นึกภาพออกมั้ยครับ
ส่วนรถยี่ปุ่น จะใช้คอยย์เย็น คอยย์ร้อน เป็นอลูมิเนียมทั้งคู่ เพราะลดต้นทุน แต่เย็นไวกว่าคอยย์ทองแดง และแน่นอน หมดความเย็นเร็วกว่า ทนทานน้อยกว่า สังเกตุรถยี่ปุ่นจะมีปัญหาเรื่องแอร์บ่อยกว่ารถยุโรปครับ 4-5ปีก็รั่วล่ะ ยุโรปมี10ปีขึ้นไป
ที่พูดนี่ส่วนมากนะครับ ไม่ไช่จะทุกคันไป
เปรียบเทียบแบบนี้คงจะเข้าใจมากขึ้นนะครับ
ยังมีปัจจัยอื่นอีกนะครับสำหรับในส่วนของคอมฯเพราะต้องดูส่วนผสมในการหล่อทองแดงหรืออลูมิเนียมของอุปกรณ์ บล๊อกน้ำ หม้อน้ำ ด้วย บางยี่ห้อใช้ส่วนผสมไม่เหมือนกัน จึงมีที่ว่าบล๊อกเหมือนกัน เย็นไม่เท่ากันครับผม

ครับขอบพระคุณสำหรับข้อมูลครับ เท่าที่เจอมา คอล์ยเย็นนิสสันทีด้าเนี่ยแหละ แย่สุด เปลี่ยนทุก 2 ปีเลยครับ 555

[sukitt]

ปัญหาของระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ คือห้ามผสมอุปกรณ์ที่เป็นทองแดงกับอะลูมิเนียมเข้าไปอยู่ในระบบเดียวกันครับ
เพราะมันทำปฏิกริยาเคมีทำให้วัสดุกร่อน โดยวัสดุที่เปนอะลูจะกร่อนเร็วกว่าทองแดงเยอะ
ถ้าเปิดบ่อยๆอาจจะถึงขั้นหม้อที่เปนอะลูทะลุเลยทีเดียว
ปล.รู้แค่เนี้ย

ขอบพระคุณสำหรัยบข้อมูลมากๆเลยครับ