มันปรับความยากตรงไหนครับ นอกจากตรงตัวช่วยน่ะครับ
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Alls of Dirt 3
Collapse
X
-
คุณ chawin007 ช่วยอธิบายการปรับให้กระผมได้รู้หน่อยได้ป่าวครับ เห็นท่านเป็นผู้เชี่ยวชาญ ตั้งแต่เอาเทคนิคการปรับของ shift 2 มาทีนึงละ อันนี้ท่านช่วยอีกซักเกมส์นะครับ มีให้ปรับน้อยกว่า shift 2 อีกOriginally posted by chawin007 View Postแข็งสุด เตี้ยวสุด ครับ สำหรับผม ซ้ายสุด ทุกช่องเลย ฮ่าๆๆ
Comment
-
Originally posted by jackie2008 View Postคุณ chawin007 ช่วยอธิบายการปรับให้กระผมได้รู้หน่อยได้ป่าวครับ เห็นท่านเป็นผู้เชี่ยวชาญ ตั้งแต่เอาเทคนิคการปรับของ shift 2 มาทีนึงละ อันนี้ท่านช่วยอีกซักเกมส์นะครับ มีให้ปรับน้อยกว่า shift 2 อีก
1) Gear Ratio = ทางด้านซ้ายๆ ก็จะเร่งเร็วเครื่องได้ ขึ้น แต่จะลด ความสูงสุดที่สามารถทำได้ ครับ ไปทางขวาจะเพิ่มความสูงสุด แต่ ทำให้เร่งได้ช้า
ซ้าย เหมาะ สนามสั้นๆ โค้งเยอะๆ ขวา เหมาะ สนามที่ทางตรงยาวๆ โค้งกว้างๆ หรือ ต้องการใช้ความเร็ว ด่านหิมะก็ได้นะ(อ้างอิงจากเกม WRC2010 ถ้าเร่งจัดก็อันตรายหิมะมันลื่น รถไม่เกาะเท่าไร)
2) Downforce = ซ้ายๆ รถจะเกาะถนนมากขึ้น เพิ่มแรงต้านทำให้ความเร็วสูงสุดลดลง ไปทางขวาลดแรงเกาะถนน วิ่งได้เร็วขึ้น ลื่นหลุดถนนง่ายขึ้น
3) Suspension = แข็ง ก็เกาะถนนดีขึ้น เข้าโค้งได้ง่ายขึ้น เร็วขึ้น แต่ ทางไม่ดี เกาะกระแทกทีหลุดง่าย แข็งๆ มาก ก็หลุดถนนได้เหมือนกันนะล้อฟรีหมุนจนไถล ต้องแบบพอดีๆ
4) Ride Height = เตี้ยๆ ก็เลี้ยวดี ไม่โคลงไป มาก ถ้าไม่ดีเตี้ยๆ ก็กระแทก หรือกระโดดทีกระแทกรถ กระเด็นอีก
5) Differential = Traction control. Strong is full acceleration but can slip, loose lowers slip, but means less power. ปรับไปซ้ายๆ เยอะ รถจะมีกำลังมากๆ จะปัดง่ายๆ ถ้าขวาๆ จะกำลังน้อย ไม่ปัดง่าย เหมาะหิมะ ที่ไม่ต้องเร่งมากๆ จนเกินควร
6) Brake Bias = กระจายแรงเบรกไปข้างหน้า รถจะ understeer เลี้ยวยากแต่คุมรถง่าย ไปข้างหลังเยอะๆ รถจะ oversteer จะหมุนง่าย เลี้ยวง่าย แต่จะควบคุมยาก ตูดจะปัด
แต่บอกไว้อย่างรถเกมนี้ ก็เกาะถนนดีอยู่แล้ว นะ ครับ
Comment
Comment